'선거 단골메뉴' 육지와 제주 잇는 해저터널 재점화하나
입력 : 2024. 02. 13(화) 20:47수정 : 2024. 02. 15(목) 16:32
부미현 기자 bu8385@ihalla.com
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완도·해남·영암, 전남도에 '제5차 국가 철도망 구축계획 반영 건의문'제출
고속철도. 한라일보DB
[한라일보] 전라남도 완도·해남·영암군이 서울~제주 고속철도 건설 사업을 제5차 국가철도망 구축 계획 반영하는 데 힘을 모으기로 하면서 육지와 제주를 잇는 해저터널이 총선을 앞두고 이슈화할 지 주목된다.
13일 완도군에 따르면, 완도·해남·영암 군수는 '완도 경유 서울~제주 고속철도 건설 사업'이 제5차 국가 철도망 구축 계획(2026~2035)에 반영될 수 있도록 공동 건의문을 전남도에 제출했다.
완도군은 지난 2021년부터 서울~제주 고속철도 건설 사업을 '제4차 국가 철도망 계획'에 반영될 수 있도록 지속적으로 건의했으나 미 반영됐다.
이후 '고속철도 타당성 조사' 용역을 통해 노선을 검토하고 경제성을 분석하는 등 '제5차 국가 철도망 계획'에 서울~완도~제주 고속철도 건설 사업이 반영될 수 있도록 추진 중이다.
지난해 11월에는 '서울~제주 고속철도 건설 토론회'를 개최해 사업의 중요성과 타당성에 대해 논의했고, 지난달에는 '완도군 고속철도 건설 타당성 조사' 용역 최종 보고회를 통해 서울~제주 고속철도 사업은 완도를 경유하는 노선으로 최종 결정했다.
완도군은 국가 철도망 구축은 기상 이변으로 인한 항공 및 해운 결항 시 겪어야 하는 불편함을 해소함은 물론 이동 시간 단축, 인적·물적 자원 접근성 제고, 고용 창출, 국내외 관광 수요 증가 등 국가 균형 발전을 앞당길 수 있는 수단임을 강조하고 있다.
이에 따라 서울~완도~제주 고속철도 건설 사업이 '제5차 국가 철도망 구축 계획'에 반영될 수 있도록 전라남도와 중앙정부, 정치권 등에 적극 건의하는 등 행정력을 집중할 계획이다.
다만, 서울~완도~제주 고속철도 건설 사업은 계획에 연계된 지자체인 제주특별자치도와의 협의 없이는 진행할 수 없다.
제5차 국가 철도망 구축 계획 신규사업 건의 가이드라인에 국가철도망 계획은 연계된 지자체간 합의가 있어야 반영이 가능하도록 되어있기 때문이다. 제주특별자치도는 제주 제2공항 추진 상황, 해저터널의 천문학적인 사업비, 도민 사회 갈등 등을 고려할 때 논의는 시기상조라는 입장이다.
제주도 관계자는 13일 "전라남도가 독자 추진할 수는 있겠지만, 가이드라인상 국가철도망 반영을 위해서는 지자체간 합의가 있어야 한다"며 "5차 국가철도망 구축 계획 관련 전라남도와 논의한 바는 없고, 4차 계획 당시와 마찬가지로 해저터널은 시기상조라는게 현재 입장"이라고 밝혔다.
13일 완도군에 따르면, 완도·해남·영암 군수는 '완도 경유 서울~제주 고속철도 건설 사업'이 제5차 국가 철도망 구축 계획(2026~2035)에 반영될 수 있도록 공동 건의문을 전남도에 제출했다.
이후 '고속철도 타당성 조사' 용역을 통해 노선을 검토하고 경제성을 분석하는 등 '제5차 국가 철도망 계획'에 서울~완도~제주 고속철도 건설 사업이 반영될 수 있도록 추진 중이다.
지난해 11월에는 '서울~제주 고속철도 건설 토론회'를 개최해 사업의 중요성과 타당성에 대해 논의했고, 지난달에는 '완도군 고속철도 건설 타당성 조사' 용역 최종 보고회를 통해 서울~제주 고속철도 사업은 완도를 경유하는 노선으로 최종 결정했다.
완도군은 국가 철도망 구축은 기상 이변으로 인한 항공 및 해운 결항 시 겪어야 하는 불편함을 해소함은 물론 이동 시간 단축, 인적·물적 자원 접근성 제고, 고용 창출, 국내외 관광 수요 증가 등 국가 균형 발전을 앞당길 수 있는 수단임을 강조하고 있다.
이에 따라 서울~완도~제주 고속철도 건설 사업이 '제5차 국가 철도망 구축 계획'에 반영될 수 있도록 전라남도와 중앙정부, 정치권 등에 적극 건의하는 등 행정력을 집중할 계획이다.
다만, 서울~완도~제주 고속철도 건설 사업은 계획에 연계된 지자체인 제주특별자치도와의 협의 없이는 진행할 수 없다.
제5차 국가 철도망 구축 계획 신규사업 건의 가이드라인에 국가철도망 계획은 연계된 지자체간 합의가 있어야 반영이 가능하도록 되어있기 때문이다. 제주특별자치도는 제주 제2공항 추진 상황, 해저터널의 천문학적인 사업비, 도민 사회 갈등 등을 고려할 때 논의는 시기상조라는 입장이다.
제주도 관계자는 13일 "전라남도가 독자 추진할 수는 있겠지만, 가이드라인상 국가철도망 반영을 위해서는 지자체간 합의가 있어야 한다"며 "5차 국가철도망 구축 계획 관련 전라남도와 논의한 바는 없고, 4차 계획 당시와 마찬가지로 해저터널은 시기상조라는게 현재 입장"이라고 밝혔다.
