[한라일보] 민선 8기 도정의 대표 정책이자 많은 논란을 불러일으킨 제주형 간선급행버스체계(BRT) 고급화 사업의 추진 여부가 도민공론화를 통해 결정될 전망이다.

14일 열린 제주특별자치도의회 환경도시위원회 제452회 임시회 제1차 회의에서 김상용 제주도 교통항공국장은 "BRT사업이 효과는 있었으나 도민들이 불편을 겪는 부분이 있다"며 "올해 하반기에 기존 사업 구간과 나머지 구간(동광로)에 대한 사업 추진 여부를 숙의형 공론화 등을 통해 결정하겠다"고 밝혔다.

제주형 BRT 사업은 도로 한가운데 마치 섬처럼 조성된 섬식정류장과 양방향으로 내릴 수 있는 양문형버스 도입을 중심으로 한 대중교통 혁신 전략이다. 대중교통체계를 획기적으로 개선해 정시성과 편리성을 높이고 궁극적으로 대중교통 수요 확대를 통한 자가용 감소와 도심 교통난 해소를 목표로 한다.

제주도는 당초 동광로-서광로-도령로-노형로까지 이어지는 노선으로 계획됐지만 지난해 5월 제주시 서광로 3.1㎞(광양로터리∼도령마루) 구간 조성 이후 교통체증, 섬식정류소 불편, 우회전 구간 사고 위험 등의 민원이 이어지며 현재는 사업이 잠정 중단된 상태이다.

위성곤 제주특별자치도지사는 선거 과정부터 "섬식정류장과 양문형버스는 폐지가 답이라고 생각한다"는 등 부정적인 입장을 밝혀 왔으며 취임 후 공개한 100대 정책과제에서도 '제주 BRT 전면 재검토'를 포함시켰다.

김 국장은 "동광로 구간의 경우 설계는 마무리 단계이나 아직 시작하지 못했다"며 "사업과 관련한 예산도 확보한 상태로 공론화 과정을 거쳐 상대식 정류장, 섬식정류장, 가로변 정류장 등 어떤 방향으로 사업을 추진할지 검토하겠다"고 밝혔다.

이날 회의에서 김덕홍 의원(무소속, 조천읍)은 "행정에서는 도로 상황이 개선됐다고 하지만 도민이 체감하는 것은 그렇지 않다"며 "도민의 불편을 최소화할 수 있는 방법을 고민해 달라"고 주문했다.

김대진 의원(더불어민주당, 동홍동)은 "실제 BRT 사업이 폐지되면 국비를 반납해야 하는 상황이 벌어질 수 있지 않느냐"고 우려를 표했다. 국토교통부도 시설 철거는 사전 협의가 필요하며 보조금 반환 등의 문제도 있을 수 있어 신중한 검토가 필요하다는 입장이다.

국비 반납 우려에 대해 김 국장은 "만약 극단적으로 (사업을) 폐지한다면 그런 부담은 있다"며 "국토부와의 신뢰 문제도 있어 그런 일이 발생하지 않도록 최선을 다하겠다"고 답했다.



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